中欧班列自9月12日午夜起被波兰这个“反华先锋”国家恶意中断，如今时间已经过去了将近两周。9月23日，波兰总理唐纳德·图斯克对外发表声明称，波兰将于9月25日午夜重新开放与白俄罗斯所有的公路和铁路边境口岸，包括先前被关闭的中欧班列货物运输通道。这意味着波兰在这一次的风波中，选择了主动性的政治让步。目前，白俄罗斯边境委员会和海关已收到了正式通知，正在清关车辆以确保能顺畅通行。
▲《环球时报》报道中欧班列即将恢复
波兰和波罗的海三国是欧洲出了名的“对华不友好国家”，甚至经常在中国的底线问题即台海问题上大做文章，十分令人厌恶。波兰、波罗的海三国，还有芬兰、瑞典等这些比较白左的北欧国家，同样对俄罗斯有非常大的敌意。芬兰、瑞典在俄乌战争发生后主动放弃坚持多年的中立立场，直接选择加入北约，抱美国的大腿。
波兰则早就已经是北约国家，3年来多次向乌克兰输送武器弹药，允许西方援助给乌克兰的坦克和装甲车辆进入本国境内维修，还提供了几百万个就业岗位给乌克兰难民，让他们把自己国家当做“抗俄大后方”。不过谁让北约第五条罩着波兰呢，波兰就是吃准了俄罗斯不敢看自己怎么样。不过，要说波兰与中国之间的恩怨纠纷那自不必多提，但这一次该国故意把和俄罗斯的矛盾冲突，扩大到损伤中国和欧洲其他国家利益的程度，这就是波兰有点“作了”。
▲掉落在波兰境内的俄罗斯无人机
9月9日深夜至9月10日凌晨，至少有19架俄罗斯的无人机突然侵入波兰领空。过去，这种“入侵”也时不时的发生，但大多是技术故障导致的偏航。和过往一样，这些无人机来自于白俄罗斯方向，但是诡异的是它们居然分组、分头飞向了波兰境内的多个地点，看上去相当的有预谋。波兰和驻扎在其内的美国、北约防空力量迅速对这些无人机进行了跟踪和拦截，击落了其中4架。剩下的无人机则在失去控制后陆续掉落在了波兰的多处郊区和田野中。只有1架击中了民宅，但没有造成人员伤亡。波兰政府迅速认定，这是北约自成立以来首次遭到敌对国家成规模、有组织、目的明确的“入侵行动”，甚至有了建议美国启动北约第五条的打算。
不过，俄罗斯并没有承认波兰的说法，只是称这些无人机是在袭击乌克兰时，因技术因素而误入波兰境内。根据泽连斯基在X上文章，波兰防空部门承认这些无人机在未接近波兰领空时就已经被其提前识别出来。虽然这些无人机的方向还是一路向西，但可以看出明显的“无目的性”，也就是出现了迷航和失控的特征。简单点说，就是无人机还没进入波兰，就没什么威胁了。
▲泽连斯基称无人机进入波兰领空前就已经没有威胁了
综合以上，这起事件只是意外，而且这本来是波兰与俄罗斯之间的恩怨，但波兰却毫无底线地扩大打击面，在明知会严重影响中国和欧洲共同经济利益的情况下，恶意中断了与白俄罗斯之间的边界联系长达两周之久，狠狠地将350多辆中欧班列列车堵在了白俄罗斯境内无法通行。由于车上有大量的时效性商品，这一波波兰给中国和欧洲企业造成的损失也是相当大。波兰其实到最后一刻，可能还不是很愿意主动开放边界，但想必有两个方面的原因最终逼迫其改变了主意。
第一，欧洲国家很希望和中国做生意。欧洲通过中欧班列能买到中国廉价的商品，还能把自家的牛肉和农牧产品输出出去，每年的经济收益颇高。如果2025年第4个季度的贸易被阻断，会给他们造成高达几百亿美元的重大损失。
▲波兰9月9日刚开通了到华沙到郑州的班列
第二，中国的“一带一路”倡议已经在欧洲被广泛认可，这也给了中国相当的底气和话语权。出事之后，中国曾给波兰提出过愿意开放稀土合作，甚至给其在价格上打9折的做法来吸引波兰妥协，但竟被波兰当做了软弱。最终中国从其他方面给波兰施加了压力，对方也不得不考虑和中国欧洲他国之间的长期利益关系，最终选择妥协。根据《Notes from Poland》网站的报道，华沙-郑州班列开通后，德国、捷克、立陶宛、拉脱维亚的各种产品，包括家具、滑雪设备、鞋类和游乐场设备都都需要从此运往中国，波兰可以自己不做生意，但又耽误了别人的生意，这可就说不过去了。
总之，外界还以为波兰会借着俄罗斯的无人机事件，以卡断中欧班列为要挟，故意满天要价，结果这么快就怂了。这一方面说明，中欧经济之间的利益交流、绑定层次已经很深，互相都需要对方的支持。另一方面，随着中国实力的增长，已经由不得许多不友好国家故意侵犯中国利益，故意如此放肆了。果然国际外交，还得是“拳头大了好说话”！
恢复中欧班列，波兰怎么不敢卡脖子了？
切断中欧班列13天，波兰突然宣布恢复了。可恢复后呢？波兰总统还很嘴硬，说恢复中欧班列，只是暂时的，波兰仍将“按需断供”！至于怎么个“按需”法？就没有后文了。显然，这个所谓的“按需断供”，只是波兰自嗨罢了。为什么断供13天后，波兰就恢复中欧班列了呢？
波兰在地缘位置上很关键。它正好卡在中欧班列的必经之路上。中欧铁路主要有两条路线，一条穿越俄罗斯、白俄罗斯，经波兰，进入德国。另一条呢？穿越中亚，进入白俄罗斯，途经波兰，再抵达德国。
反正，这两条路线，都绕不过波兰。因此呢，波兰就觉得自己手里抓住了一个天大的筹码。因为红海航线已经不安全了，西方商船都得绕行好望角了，运输成本居高不下。中欧班列就显得更加重要了。
为什么波兰敢切断中欧班列呢？有两大原因：一是，它想把欧盟进一步捆绑到波兰抗俄的前线上来。二是，被俄乌战争所带来的地缘风险所绑架。俄军无人机都飞入波兰领空了，俄白联盟也在波白边境上，大搞演习。一夜之间，波兰就成了北约对抗俄罗斯的最前沿阵地！
波兰内部的反俄情绪，瞬间被拉到一个新的高潮。为了释放这种反俄情绪，波兰就关闭了波白边境线，也就切断了中欧班列。
那中国怎么应对的呢？很简单，中欧班列绝不可能被波兰卡脖子。那怎么办呢？中国就打通了北极航运快线，仅用时18天，一艘中国商船就能直达欧洲。这条航线比中欧班列还要快，中欧班列要25天，北极航运快线呢？只要18天，苏伊士运河航线则要40天，绕行非洲好望角，就要50天以上了。
也就是说，北极航运快线才是中欧最快的航线。因为航程短，速度快，它的成本也更低。唯一的缺陷是，一年常规通航时间只有4个月，其他时间则依赖于破冰船开路。而破冰船呢？全球80%都掌握在俄罗斯手里。
现在的俄罗斯又特别缺钱，你说让它开辟一条航线，付点过路费，还能让中国商品绕过波兰，那俄罗斯是100%的愿意。一旦中国货轮跑通了，那日韩货轮也能走北极航线了。对俄罗斯来说，是一本万利，稳赚不赔！
这一看，波兰就扛不住了。中国9月23号跑通北极航运快线，波兰在9月25日就宣布，恢复中欧班列了。为什么波兰这么快就不敢卡脖子了？因为它自己就是中欧班列的受益国。
作为核心中转站，波兰躺着就能收钱，这是稳赚不赔的买卖。波兰切断中欧班列，等于砸了自己的金饭碗。另外，它还会得罪中欧。德国、法国也要靠中欧班列，把货运到中国去。这不是得罪中国一方，它把欧盟也得罪了。
