日本三菱,不行了?实属想多了,人家仍是庞然大物






日本三菱,还是一个庞然大物。

这两天,网上流传出广汽三菱的一封全员信。

信里说,6月份公司正式进入临时停产阶段,还会进行人员结构优化。

有网友就说,不是这封公开信,他们早都忘了三菱的存在。

即便是有印象,可能也存在帕杰罗、欧蓝德这两款车上。

三菱,不行了么?

还真不是。

日本三菱仍然是个庞然大物,岿然不动。






为什么这么说?

今天是周末,就简单聊聊日本三菱这家公司。

三菱的历史很长。

在1870年,三菱由岩崎弥太郎以“九十九商会”(Tsukumo Shokai)的名义创办,最早是做航运的。

赶上明治时代,三菱迅速崛起,产业横跨矿产、重工、贸易、军工、房地产等等,成为日本主要财阀之一。

在1917年,三菱推出日本首部量产型汽车三菱A型车。

后来,在日本汽车工业史上,三菱拿下不少第一:第一台柴油引擎,第一辆柴油货车,第一辆大型巴士,第一辆四轮驱动原型车……

二战时期,三菱为日军生产了海陆空大量武器装备,像零式战斗机、武藏号战列舰,各种坦克、步兵战车……美国在用原子弹轰炸日本期间,还专门瞄准三菱长崎造船厂。

二战后,美军占领日本,像三菱这样的财阀也就成了被整治的对象。

三菱被肢解成100多家公司,高管被驱逐,并且被禁用“三菱”标志。



1920年代的长崎三菱造船厂的彩绘图

不过,美国从来都是根据自己的利益来调整政策的。

朝鲜战争爆发后,美国就需要日本成为战略后方。

于是,原来的占领严控政策放松,日本的财阀集团重新崛起。

三菱,也死而复活。

随后,各家三菱系的企业,又结成一个企业联盟,成立了“三菱商事株式会社”。

现在,三菱系的企业总共有大约600家,只不过,它们实际上是各自独立经营。

当然,这些企业很多名字里还不带“三菱”,比如,罗森、AGC(全球最大的玻璃制造商)。

其中,最核心的20多家核心企业,有个“总经理会议”,也就是“金曜会”(每月第二个星期五聚会)。

而其中,最最重要的又被叫做“三菱集团御三家”。

这三家企业就是三菱银行(现在的三菱日联金融集团)、三菱商事、三菱重工。







就单拿“御三家”来说。

三菱日联银行,是日本最大的跨国商业银行。

三菱商事,是日本最大的综合商社之一。

三菱重工,这里就有大家熟悉的三菱电机、三菱汽车、三菱化学、尼康等等。

据说,总销售额就有70万亿日元(约3.6万亿人民币)。

相比起来,三菱汽车几乎不值得一提。

它只是日本第6大汽车制造商,全球第15大汽车制造商。

所以,虽然三菱汽车在国内过气了。

但日本三菱,还是一个庞然大物。


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