德国《经济周刊》:2023将是中国人的国际车展

德国媒体对慕尼黑国际车展十分关注。中国汽车制造商强势登场,气势压倒东道主德国,尤其引人注目。

德国《经济周刊》报道说:独家评估显示:中国汽车制造商在创新实力方面首次领先于德国汽车制造商。 业内专家预测,2023年将是“中国人的国际车展”。

德国《商报》报道说,在慕尼黑国际车展上,中国制造商从来没有这一回这么多。商报读者由此展开了讨论,即德国生产商有能力应付来自中国的竞争吗?专家的答案是,德国能够对付中国的竞争,因为“德国制造”精益求精的精神还继续存在,还会让德国克服障碍,走向前方。但为此需要的投入是十分巨大的。

《中德意志报》发现:德国在本届展会上不再像以前那样表现出领先优势。德国最重要的工业部门面临巨大压力。 平心而论,不得不说,这对所有传统汽车制造商来说都是适用的。 无论是美国的福特、日本的丰田还是法国的雷诺,与特斯拉或比亚迪相比,它们都显得老旧了。 这些新的竞争对手直接进入电动汽车领域。 他们没有机器和数千名员工形式的燃油机遗产,也不需要转型。 因此,埋怨汽车工业转型需要很长时间虽然有道理,但总是有点轻飘飘。

《斯图加特新闻报》抱怨道:即使在今天,德国人在中国电动汽车销量中所占份额仍然微不足道。 到目前为止,他们还没有足够的力量对抗那里咄咄逼人的制造商。 中国制造商现在表现出极大的自信,包括在慕尼黑 国际车展上,比亚迪的代表们表现得尤其突出。 他们注意到,曾经无可争议的德国技术领先者在电动汽车面前变得不堪一击。 他们决心利用这一弱点。

《莱比锡人民报》认为:汽车制造商最大的优势也是他们最大的弱点:系统被精心完善——直到其他解决方案变得不可想象。 结果是电动机根本不需要的惊人的喷油嘴。 不幸的是,德国和欧洲政治在这一制度变革中很少提供帮助,因为他们没有更早地认识到未来,而且往往使未来的道路变得复杂。 因此,每一次重大变革都是痛苦的——但一旦扳转了杠杆,一切都会好起来的。


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