澳洲新闻集团11月10日报道，有安全专家认为，大量中国产电动车在澳“囤积”可能给国家安全和环境带来风险，但澳洲政府却对此视而不见。
此前，中国厂商比亚迪（BYD）被曝在澳洲部分地区停放了大量暂未售出的电动汽车。
停放地点包括新州Jamberoo Action Park，后经证实，该行为未获当地议会批准。
此外，还有人在澳洲最大空军基地RAAF Base Amberley的旁边，发现了一批奇瑞及其子品牌Jaecoo的汽车。
澳洲新闻集团报道称，这些“始终联网”的中国汽车靠近澳洲军事基地，其潜在的数据抓取能力恐对澳洲国家安全产生威胁。
（图片来源：澳洲新闻集团）
报道称，比亚迪囤积这些尚未出售的汽车，还被认为是在利用Albanese政府的“国家车辆效率标准”（National Vehicle Efficiency Standards）。
影子基础设施及交通部长Bridget McKenzie表示：“我们知道他们在囤积碳积分。”
“工党曾被警告该计划可能会出现这种反常结果，但他们忽视了警告。”
气候变化部长Chris Bowen起初拒绝对此事发表评论，但随后表示：“那是BYD的事CEO已明确表示，他们之所以向澳洲大量进口汽车，是因为很多人想购买。”
Bowen表示，工党政府将在明年“审视销售点改革”。
Chris Bowen（图片来源：澳洲新闻集团）
前政府顾问、Car Mechanical Services CEO、同时是MTA ACT与MTA NSW成员的Raffy Sgroi表示：“碳积分现行发放方式存在根本缺陷。”
“BYD去年为5万辆电动车申请了积分，但实际上只售出了3.8万辆。根据现行制度，他们仍可从这些积分中获利，无论实际销售情况如何。”
“这一漏洞政府已知晓达22个月，我们一再告知他们这项立法行不通，但他们选择保持不变。”
“结果是市场出现扭曲：中国进口车涌入市场，而消费者的实际购买量与报告的电动车数量并不匹配。”
“人们被灌输电动车销售量飙升的说法，但现实却被碳积分的分配方式所扭曲。”
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中国“监听”设备出现在澳洲空军基地旁
一排排崭新的Jaecoo汽车——中国汽车制造商奇瑞的子品牌——就停放在距离澳洲最大空军基地几米处，这些车仍贴着出厂时的保护膜。
澳洲国防部已确认，他们“知悉由中国公司制造的车辆”正存放在布里斯班西南部RAAF Base Amberley旁的私人土地上。
国防部发言人表示，国防部已“评估该地点”，并将继续“监控防务地产周边活动，以确保最高安全级别得以维持”。
RAAF Base Amberley（图片来源：澳洲新闻集团）
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但专家警告称，风险不在于这些车辆正在做什么，而在于它们具备的能力。
前谭保政府国家网络安全顾问、现任CyberCX首席战略官的Alastair MacGibbon曾警告，汽车可以是“监听与监控设备”，而中国制造的汽车若被北京武器化，可能用于混合战。
“它们配有摄像头、激光雷达和麦克风，基本上能够实时观察周围环境。制造商可以访问所有这些数据。”MacGibbon还警告称，电动车可能被变成“定时炸弹”。
“理论上能否利用这些车辆造成伤害？是的，你可以让车辆发生事故，也可以关闭充电等安全功能，这些功能防止车辆爆炸。制造商的人可以通过更新设备软件来做到这一点。”
MacGibbon表示，让中国制造的电动车涌上澳洲街道与国家安全优先事项不符。
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国家安全专家、Strategic Analysis Australia创始人、前国防官员Michael Shoebridge表示，中国制造的电动车构成“真实”风险，而澳洲未能应对。
Shoebridge称，电动汽车是“由软件定义的系统——更像带轮子的智能手机，而非旧款 Falcon”，它们的持续联网为中国情报机构提供了大量数据。
“从情报收集角度看，这为中国安全机构创造了巨大机会，可以周期性获取关于车辆使用的信息（例如用户的生活模式——去哪里、何时去、日常习惯）以及车辆在使用期间记录的信息。”
他警告称，“每家中国公司都有义务配合中国的情报机构”，但澳洲却“没有明确政策”来应对这一威胁。
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上个月，比亚迪、长城、MG和奇瑞首次同时跻身澳洲销量前十。
今年早些时候，英国政府出台限制措施，要求中国制造的电动车停放在距离敏感区域至少两英里（3.2 公里）之外，以防其车载传感器被用于情报收集。
美国当局提出类似担忧，限制中国制造车辆在防务与政府设施周边的活动。
此外，美国还提议禁止在联网车辆中使用中国软件与硬件，该禁令将于2027款车型生效。
这些担忧源于电动车中大量传感器与通信组件，尽管这些系统用于高级驾驶辅助、娱乐信息与其他合法功能，但政府官员表示，它们可能被用于收集数据，而中国法律要求企业必须配合国家情报机构。
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Shoebridge还指出，中国自身也禁止特斯拉进入军事与政府场所，这证明“中方很了解此类风险”。
国防部在一份声明中表示，部门“不会评论基地的具体安全安排”，但确认采用“分层安全策略确保基地安全并应对外部威胁”。
Ipswich市议会表示，这块土地被划为工业用途区，允许车辆停放，但指出部分运营者“可能需获得审批”。
