中国电动车出海竞争力太强 美国两大巨头被迫联手(组图)

快科技2月17日消息,据报道,福特和通用汽车的CEO于当地时间周四(15日)在接受采访时表示,随着来自中国的竞争对手进军欧美市场,公司将考虑通过合作来削减电动汽车技术成本。

福特CEO吉姆?法利宣布将与其他汽车制造商合作,削减电动汽车电池成本。

而在此之前,他曾在另一次会议中表示,“如果你不能在全球范围内与中国的对手公平竞争,那么在未来几年内,你的收入将面临二至三成的风险。”

法利还称,“我们可以拥有具有竞争力的电池,比如普通的圆柱形电池,可以大大提高我们的采购能力,我们应该与另一家原始设备制造商(OEM)合作。”

通用汽车CEO玛丽?巴拉也称,若有办法的话,公司将会参与到与其他公司的合作中,特别是在不面向消费者的技术层面,这将更有效地利用研发和资本。

事实上,中国汽车在新能源汽车层面展现出的强大竞争力,已经率先对日系车造成了不小的冲击。

2023年中国汽车出口491万辆,超过日本汽车出口量442万辆,史上首次超越日本,成为全球第一大汽车出口国,而国内出口的汽车中,新能源车型的份额也在迅速增加。

此外,最新数据显示,2023年全球新能源汽车销量1428万台,而中国2023年销量887万台,占比世界新能源63.5%,大幅超越欧洲和北美洲的销量,成为全球新能源汽车的产销中心。

目前,中国汽车的各家车企,也在加快新能源汽车的出海布局,未来几年中,如果各国老牌车企没有做好应对措施,或将也会遭受到巨大冲击。








福特CEO重申小型EV重要性:要用其与中国车企竞争



曾经,福特旗下拥有包括福克斯、嘉年华等众多经典小车。不过在2018年,由于油价便宜以及追求利润,福特在北美市场停产了部分小型车,而是将重心转向大型SUV和皮卡。而随着电动化的到来,福特在相关战略上进行了调整,重新将目光放到了小型车上。

近日,福特CEO吉姆·法利(Jim Farley)在纽约举行的沃尔夫研究全球汽车会议上表示,福特将带来一款小型、价格合理且有利可图的电动汽车。他表示:“我们将把资金提供给一种新的负担得起的电动汽车,这是没有商量余地的,而且我不想要一个胡说八道的路线图。我想要一个真正的计划。如果你不能执行这个计划,我们就不会推出这辆车。”


福特CEO吉姆·法利



法利表示,该公司之所以做出这一决定,是因为小型车辆的经济性对消费者来说更有意义。

“客户现在对我们说的是,如果你有比Escape更大的电动汽车,它最好是真正实用的或工作车辆,”法利说。“但是,如果你对一辆车进行经济分析,比如说Escape或更小的车,那就完全不同了,它的成本要比卡罗拉、思域等车型高出不少。因此小型电动汽车是十分必要的。”

法利表示,福特需要更小、更便宜的电动汽车来与中国汽车制造商竞争,福特电动汽车部门负责人更是将中国新能源车企称为“巨大的战略威胁”。这些公司在中国销售大量电动汽车,预计最终也将进入美国市场。



福特CEO吉姆·法利



此前,美国汽车制造商通常总是在尺寸上表现最好,多为尺寸巨大,舒适的SUV和皮卡。自哈克特时代以来的几年里,他们都沉迷于从皮卡和SUV中获得的巨大利润。而如今在电气化时代,这一战略似乎难以持续下去,制造一辆小型且廉价的电动汽车,才是当前市场上大部分消费者所想要的。


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