文｜李劲 媒体人
中国和俄罗斯“在商言商”，已经成为中国利益最大化的关键。路透社不久前援引知情人士的话报道称，自今年8月以来，俄罗斯的液化天然气（LNG）生产商诺瓦泰克集团（Novatek）已经将“北极LNG-2号”项目的天然气价格大幅下调，以6到7折的优惠价格出售给中国买家。
消息人士指出，相比于亚洲基准价的每百万英热单位11美元，中国买家能够以7美元，也就是6折的价格购入。
比如自今年8月以来交付给中国买家的14船LNG，每船售价在2800万美元至3200万美元之间，远低于其超过4400万美元的市场价值。
资料显示，位于西伯利亚海岸、北极圈内的“北极LNG-2号”项目是俄罗斯第三个大型LNG项目，也是计划规模最大的一个。
普京政府对该项目寄予厚望，希望借该项目让俄罗斯LNG在全球的市场份额从8%提升到2035年的20%。
然而俄乌冲突的爆发彻底，打乱了该项目的运营节奏。
2023年12月，“北极LNG-2号”项目投产，随即拜登政府开始就对该项目下重手，禁止西方公司为该项目以及参运船只提供保险、融资、租船、港口停靠等关键服务。
简单说，就是不让“诺瓦泰克”的这套新产能顺利落地，不让它的货在国际市场上正常流通。
拜登政府对该项目的全方位制裁，一方面是为了进一步压缩俄罗斯的财政空间；另一方面，也是为了把俄罗斯能源挤出国际市场，让更多国家依赖美国的石油和天然气。
但制裁归制裁，现实不是美国一句话就能封住所有路。美国围绕俄罗斯能源的一系列制裁和限制，对中国的影响很小。俄乌冲突爆发后，中国自俄罗斯的能源进口不降反升。
同样的，在“北极LNG-2号”项目上，美国的制裁反而中俄加快合作。俄方为了保证现金流，只能把价格往下压，而中国买家则借助这个机会，以非常划算的价格买到了优质液化天然气。
美国政府的制裁确实让俄罗斯能源基本上失去了欧洲市场，但亚洲市场更大、更灵活，只要中国、印度这样的主要买家不退场，美国就很难把俄罗斯真的挤出国际能源市场。
换句话说，美国的制裁卡的是欧洲、卡的是一些不敢惹事的中小国家，但卡不到真正的大买家。中国有能力，也有决心无视美国的制裁，而这在美国的政策设计里是无解的。
中国的接盘，让这一整套制裁逻辑出现了漏洞。
特朗普政府现在面临的现实问题是：它不可能因为几家中国企业买了俄罗斯能源，对中国采取全面的“二级制裁”或“二级关税”，这样做的话反噬效果太大；但如果什么都不做，就会出现如今的情况——俄罗斯虽然少赚了一点，但照样可以把能源卖出去。
有人可能还记得，今年7月，特朗普曾威胁称，美国将会对购买俄油的国家加征“二级关税”，后来美国财政部长贝森特则点名了中国、印度、巴西等几个国家。结果最后特朗普政府只是在8月底对印度加征了25%的“二级关税”，一直没有对中国下手。
俄罗斯石油在中国市场所占的份额，要远大于其天然气在中国市场的份额——特朗普政府连在石油领域都不敢对中国下手，就更别说天然气或LNG了。
只要俄乌冲突还在持续，美国不解除对俄能源的一系列制裁，那么俄罗斯以优惠价格向中国出售能源的格局就会长期持续下去。
而从俄方的角度来看，对中国买家的折价销售并非单纯是“低价清仓”，而是“先把市场坐稳、再慢慢构建新的供应网络”。
具体来说，现在俄罗斯正在把能源出口的重心从欧洲移到亚洲地区，价格让一点没什么大不了，更重要的是拿到长期的供销合同、稳定的航运通道，以及可靠的合作伙伴。在俄方看来，和中国的合作关系是“值得用折扣换的”，这是战略投资，而不是简单的价格博弈。
俄罗斯愿意更便宜地出货，中国也能更安心地接货，同时逐步掌握北极航线的一手经验。
虽然开发的难度很大，但俄罗斯的北极航道未来无疑将是战略价值极高的海运路线，这类项目带来的不仅是能源本身，还有对整个航线、沿途基础设施，以及相关供应链的参与度。
可以说，“北极LNG-2号”项目的天然气无需穿航马六甲海峡，便可北极航线抵达中国港口这一特点本身，就足以让中方坚持在该项目上与俄方保持长期合作。
至于价格上的折扣优惠，更多还是中俄之间在商言商，以及将中国利益最大化的顺势而为。
