按照计划，大桥将在8月实现主桥合龙
8月22日凌晨3时10分左右，由中铁大桥局集团公司负责施工、位于青海省海东市化隆县境内的在建川青铁路尖扎黄河特大桥施工时突发事故。
事发时，该工程正进行钢绞线张拉作业，现场突发钢索断裂，引发钢拱掉落、扣塔顶张拉平台同步翻落，导致16名作业人员不幸跌落。
目前，青海省已启动重大突发事件三级应急响应。
据央视新闻报道，至16时许，事故已造成10人死亡，4人失联，2人在塔架尚无法确认生命体征。
尖扎黄河特大桥 图/中新网 李隽 张忠苹
公开资料显示，尖扎黄河特大桥项目由兰新铁路甘青有限公司承建，中铁第一勘察设计院集团有限公司设计，中铁大桥局集团有限公司施工。主桥采用“141米+366米+141米”的连续钢桁拱桥设计，全长648米，被誉为“世界第一跨”铁路连续钢桁拱桥，也是国内第一座跨越黄河的铁路钢桁拱桥。
据了解，今年6月14日，尖扎黄河特大桥临时钢结构吊索塔架顺利完成封顶，为大桥主跨钢梁的合龙奠定坚实基础。按照计划，大桥将在8月实现主桥合龙。
现场照片显示，事故发生后，尖扎黄河特大桥一侧绳索紧绷，桥身还有大型施工设备，另一侧出现垮塌，部分钢构件已经掉入水中。
8月22日上午，尖扎县应急管理局工作人员表示，此事已由青海省应急管理厅接管，失联人员仍在搜救中，各级领导也已前往现场。
另据羊城晚报，指挥中心工作人员表示，遇险的施工人员分散在桥面、桥墩等位置，由于大桥存在二次坍塌的风险，救援人员暂时无法靠近，只能使用无人机进行定位，当前已经明确13位施工人员的位置，消防人员正在现场开展救援行动。
兰新铁路甘青有限公司党群工作部主任崔虎告诉中国新闻周刊，当地已封锁现场，多部门正在紧急救援中。
崔虎还提到，据他了解，跌落的16人是同一个作业工班，“但不确定是不是全班人马”。
事故发生后，一些网友质疑：为何要在凌晨3点多施工？崔虎解释，夜间施工是出于建设工艺的要求。“黄河特大桥主要是钢结构，夜间温度低，施工环境相对稳定，有利于钢制品的锁定，避免出现高温条件引起过度张拉等问题。”
事故现场的中铁大桥局西成铁路项目部有关人员向中国新闻周刊表示，具体情况以官方通报为准。
据人民日报客户端消息，现场施工方人员介绍：“因赶8月底合龙的时间点，此外夜间施工符合温度要求。连夜赶工发生这样的事万万没想到。”
尖扎县天气预报显示，8月21日至22日，该县最高温21度，最低12度。
事发后，青海省委省政府成立“8·22”川青铁路尖扎黄河特大桥施工绳索断裂事故应急指挥部，下设7个工作组，分工协作推进救援处置工作。
截至8月22日14时，共出动救援车辆91辆、舟艇27艘、直升机1架、5台机器人、806人，6家医院开放绿色通道。
出事的尖扎黄河特大桥为何凌晨3点仍在施工？业内人士：夜间温度低，利于合龙施工
据央视新闻报道，8月22日凌晨3时10分许，位于青海省黄南藏族自治州的川青铁路尖扎黄河特大桥在施工中发生钢绞线断裂事故，事发时有16名人员在现场进行施工作业。事故造成10人死亡，4人失联，2人在塔架尚无法确认生命体征。
桥梁绳索发生断裂后画面（图片来源：央视新闻）
相关视频评论区，有网友对施工时间在凌晨3点发出疑问，对此，极目新闻记者联系多位桥梁建筑领域的专业人士，他们向记者表示，在温度较低的夜晚施工属正常现象，也有利于桥梁合龙。
一名桥梁建设单位的技术部部长介绍道，涉事桥梁是钢桁拱桥，黄河两端的钢结构在大桥合龙前由钢绞线组成的扣索进行固定，“大桥没有合龙之前，主要靠扣索受力。”之所以选择在深夜施工，是因为建筑材料会热胀冷缩，夜晚温度较低，在桥梁合龙焊接时可以减小误差。
另一位曾做过类似项目的业内人士向记者表示，通常来讲，夏季钢梁桥上温度较高，工人中午不上班，一般是下午三四点开工，另外还会有夜班班组，他们白天休息。此外，夏季白天钢梁高温膨胀且应力大，钢梁拼接难度高，所以优选晚上施工。
桥梁绳索发生断裂时的画面（图片来源：央视新闻）
资料显示，尖扎黄河特大桥位于青海省黄南藏族自治州尖扎县和海东市化隆回族自治县交界处，是川青铁路全线重点桥梁工程之一，该大桥总长1596.2米，拱顶距水面130米，相当于40多层楼高，桥面距离黄河水面55米，大桥两侧距离还有90米。
据青海日报此前报道，2025年6月14日，川青铁路尖扎黄河特大桥两侧主墩上，两座高达百米的吊索塔架完成封顶，原计划于今年8月实现主桥合龙。该项目负责人曾介绍道，该桥边跨最大索力达到1161吨，相当于750辆小汽车的重量。单座塔架重达1800吨，最大节段45吨，其安装精度直接关系着后续钢梁架设的安全与成败。
天气类APP显示，事发当晚，尖扎县当地气温仅有13℃左右，次日上午还伴有小雨。据红星新闻报道，一位事发地点附近的居民表示，事故发生时传来巨大的声响，“像地震一样”，他半夜直接被吓醒。
尖扎黄河特大桥事故现场（图片来源：新华社）
据人民日报报道，施工方人员曾表示：“因赶8月底合龙的时间点，此外夜间施工符合温度要求。连夜赶工发生这样的事万万没想到。”
最新消息显示，事发后，青海省委省政府成立“8·22”川青铁路尖扎黄河特大桥施工绳索断裂事故应急指挥部，下设7个工作组，分工协作推进救援处置工作。截至8月22日14时，共出动救援车辆91辆、舟艇27艘、直升机1架、5台机器人、806人，6家医院开放绿色通道。目前，现场正全力搜救失联人员，做好医疗救治及家属安抚工作，后续将持续发布救援进展，及时回应社会关切。
